Die nächste Generation der Telematik: geoCapture greift direkt auf die werkseitige Telematik Ihrer Fahrzeuge zu. Kein GPS-Sender, kein Einbau, keine Werkstattkosten, auch für Leasingfahrzeuge und E-Autos.
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Über 4.000 zufriedene Kunden nutzen geoCapture bereits
Wenn klassisches Tracking nicht greift
Moderne Fuhrparks bestehen aus Fahrzeugen, die sich nicht mehr nachrüsten lassen oder bei denen sich der Aufwand nicht rechnet. Drei typische Beispiele:
Leasingfahrzeuge
Der Vertrag verbietet bauliche Eingriffe. Wer trotzdem nachrüstet, riskiert Chargebacks bei der Rückgabe oder verliert die Garantie. In der Praxis trackt der Fuhrparkleiter deshalb nur die eigenen Fahrzeuge und verliert die Übersicht über den Rest.
Elektrofahrzeuge
Eingriffe in die Bordelektronik dürfen nur zertifizierte Werkstätten vornehmen. Termine sind rar, der Aufwand pro Fahrzeug ist hoch, und auch nach dem Einbau fehlen die Werte, die im E-Betrieb wirklich zählen: Ladezustand und Reichweite.
Mischflotten
Wer Mercedes, VW und Ford parallel betreibt, jongliert mehrere Hersteller-Portale neben der eigenen Disposition. Die Datenformate passen nicht zueinander, die Logins sind verstreut, und ein vollständiges Flottenbild entsteht nie.
Seit April 2018 müssen alle in der EU neu zugelassenen Pkw und leichten Nutzfahrzeuge eine aktive Mobilfunkverbindung mitführen. Was als Notrufsystem geplant war, hat sich zu einer durchgängigen Datenverbindung entwickelt: Position, Kilometerstand, Tankfüllung, Ladezustand und Wartungsmeldungen wandern täglich vom Fahrzeug zum Hersteller. Bei Bau- und Landmaschinen liefert die ISO-15143-3-Schnittstelle vergleichbare Daten von John Deere, Caterpillar oder Liebherr.
Diese Daten existieren also bereits. Was bisher fehlte, war eine Plattform, die sie für den Fuhrpark nutzbar macht.
Genau das tut geoCapture. Über die offizielle Hersteller-Schnittstelle laufen die Daten Ihrer Fahrzeuge in Echtzeit in Ihre Disposition, ohne dass jemand am Fahrzeug schraubt.
Drei Dinge, die Sie nicht mehr brauchen
Sie kaufen keine Trackergeräte mehr ein und planen keine Wiederbeschaffung. Die Telematik steckt im Fahrzeug, nicht in einem Karton im Lager.
Aktivieren statt einbauen. Pro Fahrzeug rechnen Sie mit Minuten, nicht mit einem halben Werkstatttag. Ihre Fahrer bleiben auf der Straße.
Da nichts verbaut, verkabelt oder verklebt wird, gibt es nichts zu erklären, wenn das Fahrzeug zum Leasinggeber zurückgeht.
Mehr als nur Position
Moderne Fahrzeuge erfassen ständig Daten zu Standort, Kilometerstand, Tankfüllung, Ladezustand und Wartungsbedarf. Mit geoCapture fließen diese Daten direkt in Ihre Disposition, Ihr Fahrtenbuch und Ihre Wartungsplanung.
Signal | GPS-Sender von geoCapture | Daten vom Hersteller |
|---|---|---|
| Mobile Arbeitszeiterfassung | Im Fahrzeug und per App | Nur per App |
| Werkzeugortung | Über BLE-Beacons | Nicht möglich |
| Beladungskontrolle | Über BLE-Beacons | Nicht möglich |
| Elektronisches Fahrtenbuch | Ja | Ja |
| Tacho-Download | Ja | Ja |
| Fahrererkennung | Ja | Nicht möglich |
| GPS-Position | Ja | Ja |
| Lenkzeiten | Ja | Ja |
| Wegfahrsperre | Ja | Nicht möglich |
| Fernabschaltung | Ja | Nicht möglich |
| Alarmierungen | Ja | Ja |
| Werkstatttermine | Ja | Ja |
| Tankinhalt | Ja | Ja |
| Ladezustand | Ja | Ja |
| Kilometerstände | Ja | Ja |
| Fehlercodes | Ja | Ja |
| E-Fahrzeuge | Je nach Modell | Ja |
Drei Fahrzeugklassen, eine Plattform
Über offizielle Hersteller-Schnittstellen und direkte Hersteller-APIs greift geoCapture auf die Telematik der wichtigsten Pkw- und Transporter-Marken zu. Standort, Kilometerstand, Tankfüllung und Ladezustand fließen ohne Einbau in Ihre Disposition.
Die herstellerübergreifende ISO-15143-3-Schnittstelle liefert Ortungs- und Telematikdaten von Baumaschinenherstellern wie John Deere, Caterpillar oder Liebherr direkt in geoCapture. Auch hier ohne zusätzlichen Sender.
Die Remote-FMS-Schnittstelle moderner Lkw liefert Position, Lenkzeiten, Kraftstoffverbrauch und Wartungsdaten ohne zusätzliche Hardware. So laufen Pkw, Baumaschine und Lkw in derselben Oberfläche zusammen.
Kompatible Marken
Über die Connected-Car-Plattform CARUSO und direkte Hersteller-Schnittstellen verbindet geoCapture die wichtigsten Marken im Nutzfahrzeug- und Pkw-Markt.
Welche Datenpunkte je Modell verfügbar sind, hängt vom Hersteller und vom Baujahr ab. In der kostenlosen Beratung prüfen wir das anhand Ihrer konkreten Flottenliste, auch für Marken, die hier nicht aufgeführt sind. Weitere Marken kommen laufend hinzu.
VW Group
BMW Group
Mercedes-Benz Group
Ford Motor Company
Renault Group
Stellantis
Besonders relevant für E-Flotten
Der Einbau eines GPS-Senders ist bei Elektrofahrzeugen besonders aufwendig. Eingriffe in die Bordelektronik dürfen nur zertifizierte Werkstätten vornehmen, die Termine sind selten, und ein unsachgemäßer Einbau kann die Garantie kosten. Am Ende fehlen genau die Werte, die im E-Betrieb wirklich zählen: aktueller Ladezustand und verbleibende Reichweite.
geoCapture nutzt stattdessen die Telematik, die der Hersteller ohnehin bereitstellt. Sie sehen den Ladezustand Ihrer Fahrzeuge in Echtzeit, planen Touren entlang der verfügbaren Reichweite und erkennen frühzeitig, wann ein Service ansteht. Ohne Werkstatt, ohne Eingriff, ohne Garantierisiko.
Beispiel aus der Praxis:
Ein Servicebetrieb mit zwölf E-Transportern bekommt morgens auf einen Blick, welche Fahrzeuge mit voller Ladung den Tag starten und welche eine Zwischenladung einplanen müssen. Die Tour wird nicht mehr nach Schätzwerten geplant, sondern nach dem tatsächlichen Akkustand jedes einzelnen Fahrzeugs. Ladestopps lassen sich entlang der Route einplanen, bevor der Fahrer sie überhaupt bemerkt.
DSGVO-konform
geoCapture nutzt das offizielle Einwilligungsverfahren der Hersteller und übernimmt die DSGVO-konforme Übertragung Ihrer Fahrzeug- und Bewegungsdaten. Sie behalten die volle Kontrolle, welche Daten erhoben und wie lange sie gespeichert werden. Den Zugriff auf einzelne Fahrzeuge können Sie jederzeit widerrufen.
Wir prüfen Ihre Flotte und zeigen Ihnen, welche Fahrzeuge Sie ab morgen ohne Einbau orten können.
Moderne Pkw, Transporter und Lkw senden ihre Telematikdaten ab Werk. Position, Kilometerstand, Tankfüllung oder Ladezustand wandern täglich vom Fahrzeug in die Cloud des Herstellers. geoCapture verbindet sich mit dieser Cloud, holt die Daten Ihrer Fahrzeuge ab und führt sie in der bekannten Oberfläche zusammen. Sie sehen Ihre Flotte also genau wie bei der klassischen GPS-Ortung, nur ohne dass jemand am Fahrzeug schraubt. Bei Baumaschinen läuft der gleiche Mechanismus über die ISO-15143-3-Schnittstelle, bei Lkw über die Remote-FMS-Schnittstelle.
Aktuell sind die VW Group, BMW Group, Mercedes-Benz Group, Ford Motor Company, Renault Group und Stellantis angebunden. Damit decken wir die meisten Fahrzeuge im deutschen Nutzfahrzeug- und Pkw-Markt ab. Welche Datenpunkte je Modell verfügbar sind, hängt vom Hersteller, vom Baujahr und teilweise von der Fahrzeugausstattung ab. In der kostenlosen Beratung prüfen wir das anhand Ihrer konkreten Flottenliste. Weitere Marken kommen laufend hinzu.
Ja, gerade Leasingfahrzeuge sind ein klassischer Anwendungsfall. Da am Fahrzeug nichts verbaut, verkabelt oder verklebt wird, gibt es keine Konflikte mit dem Leasingvertrag, keine Garantieprobleme und keine Chargebacks bei der Rückgabe. Die Aktivierung erfolgt rein digital über die Hersteller-Schnittstelle und lässt sich am Ende der Vertragslaufzeit genauso einfach wieder beenden.
Die Kostenstruktur ist anders aufgebaut. Bei der klassischen Ortung bezahlen Sie einmalig die Hardware und den Einbau, dann die laufende Mobilfunk- und Softwaregebühr. Bei der Variante ohne Box entfällt der Hardware- und Einbauteil komplett, dafür kommt eine laufende Datengebühr je Fahrzeug hinzu. Was sich für Ihre Flotte rechnet, hängt von der Fahrzeugzahl, der Vertragslaufzeit und der gewünschten Funktionstiefe ab. Ein konkretes Angebot erstellen wir gerne nach einem kurzen Gespräch.
Je nach Hersteller und Modell sind unter anderem folgende Daten verfügbar: Standort und Kilometerstand für Disposition und Leasingverträge, Tankfüllung und Ladezustand für die Tour- und Reichweitenplanung, Wartungs- und Fehlercodes für vorausschauende Werkstatttermine. In der Beratung prüfen wir, welche dieser Datenpunkte für Ihre konkrete Flotte verfügbar sind und welche Funktionen Sie damit abbilden können.
Connected-Car-Daten unterliegen der DSGVO und werden ausschließlich auf Basis einer expliziten Freigabe übertragen. Das Verfahren ist standardisiert: Sie als Halter geben den Zugriff für jedes einzelne Fahrzeug frei und können die Freigabe jederzeit widerrufen. geoCapture verarbeitet die Daten in deutschen Rechenzentren, nach den Vorgaben des BDSG und der DSGVO. Speicherdauer und Zweckbindung legen Sie selbst fest. Eine ausführliche Übersicht über alle eingesetzten Datenverarbeiter finden Sie in unserer Datenschutzerklärung.
Beide Varianten zeigen Ihnen, wo Ihre Fahrzeuge sind und wie sie genutzt werden. Der wesentliche Unterschied liegt im Funktionsumfang: Mit GPS-Sender sind zusätzlich aktive Funktionen möglich, die einen direkten Eingriff in die Fahrzeugelektronik voraussetzen. Dazu gehören die Wegfahrsperre, die Fernabschaltung und die Fahrererkennung per Schlüssel oder Tag. Wer diese Funktionen braucht, kommt um den Sender nicht herum. Wer „nur" Standort, Kilometerstand und Telematikdaten benötigt, fährt mit der Variante ohne Box meistens günstiger und schneller.
Ja, und genau darin liegt der Vorteil. In geoCapture laufen beide Datenquellen in derselben Oberfläche zusammen. Sie sehen einen Mercedes mit GPS-Sender neben einem Ford über die Hersteller-Telematik in derselben Karte, in derselben Auswertung und in derselben Disposition. Das ist besonders relevant für gemischte Fuhrparks aus Kauf- und Leasingfahrzeugen oder bei einer schrittweisen Umstellung auf Elektromobilität.
